用“神话”的方式打开中国高铁，这对CP我站了！

发布时间：2019/08/19　　来源：国资小新　　访问次数：1969

神话传说也再一次点燃我们的情怀

其实中国的“天宫”“神舟”“蛟龙”都来自神话

“嫦娥”“月兔”现在都成了探月项目的代号

而“鸿蒙”、“麒麟”等产品命名均是来自于“山海经”

中国神话贴上了民族自豪感的标签 

今天要给你讲一个新的神话故事但是主角你一定见过

难道是白蛇素珍和青蛇小青？怎么可能让你猜到我说的是“它们”！

“加长复兴号”饰演的白素贞

“绿色复兴号”饰演的小青

先给大家介绍小青

近日首列时速160公里动力集中复兴号动车组

驶出乌鲁木齐站

朝着南疆库尔勒“逐浪”而去

TA将伴随着朝阳跨过戈壁与荒漠

宣告着新疆进入复兴号时代

从此，乌鲁木齐至库尔勒间仅需3小时38分钟  

“小青”的性格怎么样？

时速160公里动力集中复兴号动车组与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

为了向传统绿皮火车致敬

该动车组的外观继承了

传统绿皮车的元素

以国槐绿为底色

以黄色为色带

再给大家爆一个“惊喜大料”

绝对颠覆你对普速列车的印象

传统的绿皮车座位是直背的，椅背不能调节。虽然“小青”内部服务设施设备与既有动车组基本一致，但座椅椅背不仅可以调节，座椅的间距也比以前大了不少。

“小青”不仅座椅椅背可以调节

还在每一个座位下方以及小桌板下方

配备电源和USB插口

车厢内的洗漱区有木有住在星级宾馆的感觉？

此外，车厢内还设有多个残障人士专用坐席并设有无障碍卫生间

细节控们有福了~

 “小青”是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。

不过要说修为

神话故事里白蛇的修为还是略高一筹

相信很多人已经不陌生，2017年9月21日“复兴号”动车组投放京沪高铁正式运营至今，上座率始终在95%以上。而且，在此基础上还在不断扩容，除京沪高铁外，还有沪宁城际、宁杭高铁、合蚌高铁等线路也跑起了“复兴号”。

就像白蛇一样

复兴号集能力于颜值一身

一位车迷这样描述：宛如金色凤凰拖曳着长长的凤尾绵延不绝，气势非凡“大长金”

为适应中国高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，完善中国标准动车组平台系列化产品，设计人员在8辆编组“复兴号”基础上，研制了16辆编组和17辆编组加长版“复兴号”中国标准动车组。

每当看到现在的列车车厢就会无限感慨过去的绿皮车虽是经典，但已经被超越剩下的就是那随记忆封存的情怀

小白和小青都是从那段岁月中“修炼”出来的

就像神话故事一样

从一无所有到世界领先

中国高铁完成了她的逆袭

中国标准动车组研制过程中，构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国动车组技术标准体系，满足动车组在服务功能、运用维护上的统一要求。在节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计、进一步提高安全冗余等方面实现了重大创新。中国高速动车组技术已实现全面自主化，随着技术的进一步发展，无人驾驶高铁列车也将逐渐走进人们的视野。

从神话打开中国

每个惊天动地故事背后

折射出中国人战天斗地

这些属于我们共同的故事

已经深入到我们的基因里

无论什么邪魔妖祟

终将幻灭

复兴属于勤劳勇敢的中国人民

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